En resumen, que conseguimos con esto:
-Que la primera ronda sea decisiva para determinar los grupos finalistas A y B, evitando la actual primera tanda que es dar vueltas por darlas.

-La segunda tanda, super importante para decidir la parrilla de salida de las finales

-La final es como la actual

-Evitamos mezclar gente que tiene diferencias de 2 y hasta 3 segundos por vuelta, evitando de esta misma manera, los doblados absurdos y aumentando la diversión al estar todos igualados en todas las carreras.

Nadie sale perjudicado, ya que todos tienen posibilidad de acceder a la final A.

La cosa es que tenemos que ser conscientes de que la diferencia de tiempos es notable y que no tiene ningun sentido mezclar pilotos, y por supuesto los que esten en media tabla, pues siguen teniendo opción a la final A.

Logicamente si en la primera tanda te toca un coche malo, pues puedes caer a la final B, pero tambien hay que ser realistas, los rapidos son rápidos y los lentos son lentos, toquen los coches que toquen. Sino mirar todos los tiempos.

Estudienlo meticulosamente y a ver si aumentamos el espectaculo, por supuesto lo dicho anteriormente, mi propuesta se podría ajustar si lo creeis conveniente.

Creo que lo voy entendiendo, aunque me lio cuando a la segunda tanda la llamas finales A y B, y después a la tercera la llamas finalísima.... No entiendo muy bien la diferencia...
Aunque siguiendo tu ejemplo se entiende mejor: básicamente, propones que:

- Clasificación: se divide entre los mejor clasificados y los peor clasificados del anterior GP.

- Semifinal:
A: la corren los mejores de la clasificación
B: la corren los peores de la clasificación

- Final:
A: La corren los mismos que la semifinal A, saliendo en el orden en que hayan quedado en la semifinal A.
B: La corren los mismos que la semifinal B, saliendo en el orden en que hayan quedado en la semifinal B.

Pues bien, siendo así, me pronuncio:

- Lo de dividir en grupos para la clasificación no me parece mal. Aunque la verdad, también tiene su emoción mezclar a todos los pilotos. Es divertido ver a tol mundo mezclao. Pero bueno, me da un poco igual.
Tampoco estoy de acuerdo con lo de que la clasificación sea "dar vueltas por darlas". Por un lado, otorga la pole, y por otro, determina la posición en la semifinal, por lo que es muy importante.

- Sin embargo, lo de que, una vez se corra la clasificación, ya se deciden los componentes de las finales, me parece mal:
Esto implicaría que si te toca un coche malo en la clasificación, ya no tienes ninguna posibilidad de llegar a la final A!!
Esto, aparte de parecerme muy injusto, me parece que le quita TODA la emoción a la segunda ronda (lo que yo llamo semifinal y tu final A y B).
Sin embargo, con el sistema actual, si te toca un coche malo en la clasificación, después te puede tocar un coche bueno en la semifinal y viceversa, de forma que todo el mundo conserva sus posibilidades de clasificarse para la final, y le da mucha mucha emoción a las semifinales (vease el adelantamiento de Migue a Pachi en la última vuelta de la semifinal B, o el duelo de Salva y Fidel en la semifinal A!!!!)


Por cierto, lo de que los tiempos son muy diferentes entre los diferentes pilotos no debe preocuparte tanto. Esto va cambiando con el tiempo. Veanse los ejemplos de A.Juan, Jose Enrique o Salva, que empezaron más flojos y ahora están rodando en tiempos competitivos.


En resumen, me parece que el sistema actual es bastante más justo, aunque lo de unir en la clasificación a los mejores y peores del anterior GP, no me parece mal.

Pues si lleváramos eso a cabo como todo tendría sus cosas negativas y positivas. Me parece bien diferenciar los pilotos expertos e inexpertos pues así el espectáculo sería increíble, lo que se consigue con ésto es adelantar las finales A de pasados gp a una tanda anterior ya que en las semifinales se producirían las primeras caídas importantes de esos pilotos del mismo nivel que siempre han estado en la finales A y luego con el corte de los mejores de ambas tandas conseguir unas finales donde todos tengan las mismas oportunidades de conseguir muchos puntos, que no la victoria pues ahí sigue contando otros factores pues como dice Doctor J, los rápidos aún con un kart lento seguirán consiguiendo tiempos algo mejores que aquel que no es tan rápido, al menos así ha ido pasando hasta la fecha salvo este domingo que empezó a cambiar la forma y muchos pilotos anteriormente lentos, ahora son más rápidos. El cambio más significativo que traería esto consigo es que nadie podría permitirse el lujo de cometer un error pues con tantos pilotos del mismo nivel, ya no podrías remontar tan fácilmente. Ya se ha podido ver que en mi caso con un kart lento hago un tiempo sensiblemente inferior que por ejemplo el de Salva pero también pasa como dice Carlos, con el paso del tiempo van cambiando. El domingo AJ, Salva y Vicente se salieron del pellejo y Salva estuvo a puntito de mandar a Fidel a la final B.
Puede ser viable, no encuentro la manera de verlo al menos de momento.

Yo veo más una solución en cuanto a la diferencia de pesos como ya dijo en su día doctor j, llevar lastres no estaría mal entonces así si habría la misma igualdad de pesos y nadie podría decir nada. Se le podría comentar a joaquín el intentar colocar (ya se vería la manera) unos apoyos para los karts donde colocar peso porque la única manera de hacerlo sería equilibrando el kart, el peso de más no lo podría llevar el piloto pues sería muy molesto. Pero también digo que aunque me parezca una mejor solución, es muy dificil de llevar a cabo por todas las partes.

No voy a ser tan explicito como vosotros en los comentarios.

Creo que el sistema actual es perfecto.

Yo, siendo lento, prefiero correr con los rapidos para ver si se me pega algo.

De hecho, cuando corro con ellos me supero y mejoro mis tiempos (no nos olvidemos que peso 90 kg).

Si nos separamos en lentos y rapidos nunca mejoraremos, y si es por que uno o cuatro "lentos" entren en la final A para coger puntos, no veo el motivo por el que deban quedarse fuera otros 4 que entrarían en condiciones normales, no creo que se fomente el espectaculo.